本周，2025年迪拜航展在阿勒马克图姆国际机场隆重开幕。这是中东地区最重要的航空盛会之一。在这次航展上，阿联酋空军的“骑士团”（Fursan Al-Emarat）特技飞行表演队首次驾驶中国制造的L-15“猎鹰”高级教练机进行公开飞行表演。
七架喷涂着金色与黑色的L-15在蓝天中划出整齐的白色烟雾轨迹，瞬间吸引了全场观众的目光。这是中国教练机首次以现役装备身份在国际顶级航展上完成特技飞行，象征着L-15正式进入中东主流空军的作战体系。
▲这“土豪金”涂装确实令人眼前一亮
要知道，骑士团可不是新成立的团队。这支表演队自2003年组建以来，一直使用意大利制造的MB-339教练机，是中东各大航展的老面孔。MB-339是上世纪70年代末服役的经典机型，意大利著名的“三色箭”表演队也使用过它，飞行品质相当稳定可靠。如今阿联酋选择用中国L-15来替换这款老旧机型，足以说明L-15在性能与可靠性方面的实力。
展开剩余80%其实，阿联酋对L-15的兴趣由来已久。早在2022年2月，阿联酋国防部就正式宣布采购中国L-15教练机，并与中国航空技术进出口总公司（CATIC）签下了首批12架的合同。这批飞机的交付时间安排得非常紧凑，刚好赶在2023年迪拜航展前完成，让骑士团有充足时间进行改装与训练。从签约到形成战斗力，仅用了不到两年时间，这样的速度在国际军贸领域可谓相当高效。
▲中航工业展示的L-15飞行画面
这笔交易的背景也颇耐人寻味。就在阿联酋宣布采购L-15的前后，阿联酋与美国在F-35战斗机采购问题上发生了不小的摩擦。美国以各种理由拖延交付，令阿联酋颇为不满，于是转而将目光投向中国装备。阿联酋负责国防采购的经济委员会当时表态非常直接：供应来源多元化，有助于获得“最符合自身需求并实现战略目标的能力”。换句话说，他们不想把鸡蛋都放在一个篮子里，尤其当这个篮子并不可靠的时候。
再加上不久前以色列轰炸卡塔尔首都多哈，而美国空军却毫无反应，这也让中东国家更加清楚地意识到——完全依赖美国并不安全。
L-15“猎鹰”是由中国航空工业洪都集团研制的高级喷气式教练机，主要用于四代、五代战斗机的改装训练任务。它在中国空军服役时被称为“教练-10”。L-15机身长度12.27米，翼展9.48米，采用串列双座、中单翼、两侧进气的常规布局。动力方面，它装备了两台AI-222-25F加力式涡扇发动机，单台最大推力达4.2吨，使这架不到10吨的飞机可达到1.4马赫的最高速度，实用升限16500米，最大航程3100公里。
▲L-15的先进座舱设计
从参数上看，L-15完全配得上“高级教练机”的称号。它采用三轴四余度电传飞控系统，让机动性能接近四代机的水准。飞行员可以在L-15上完成大迎角机动、螺旋改出、倒飞等高难度训练科目，几乎涵盖了从教练机过渡到战斗机的全部训练环节。更重要的是，L-15配有9个外挂点，最大可挂载2.5吨武器，能携带空空导弹、制导炸弹、火箭弹等，在必要时还能担任轻型攻击机执行作战任务。
阿联酋订购的这批L-15进行了特别改装，以满足表演队需求。每架飞机都喷涂了极具辨识度的金色与黑色涂装，机翼下方绘制了阿联酋国旗图案，机身中线位置还加装了小型柴油箱，用于释放表演烟雾。这套“土豪金”配色在阳光照射下闪耀夺目，配合L-15流畅的机体线条，视觉效果极具冲击力。
早在2009年迪拜航展上，L-15就曾首次登场，与意大利的M-346同台展示，表现出出色的飞行性能。此后几年，L-15陆续获得了一些小规模出口订单，但真正具有突破意义的，正是阿联酋这笔采购。阿联酋空军在中东地区具有很强的示范效应，他们的选择往往会影响周边国家的采购趋势。如今L-15不仅成功出口，还成为阿联酋王牌表演队的正式装备，这无疑是一则极具影响力的“活广告”。
事实上，特技飞行表演队对飞机的要求与作战部队并不相同。表演机需要具备良好的低速操控性、充足的机动余量、稳定的飞行品质，以及经济的维护成本。L-15在这些方面都表现出色。它的电传飞控系统能提供灵敏而稳定的操控响应，即便在低速、大迎角状态下也不易失控。双发动机设计不仅提供了强劲的推力，还增加了安全冗余——即使一台发动机失效，另一台也能保证飞机安全返航。
这次在迪拜航展上的精彩表演，对L-15来说只是新的起点。中东地区有不少国家都在计划更新教练机装备，如今阿联酋率先使用L-15，自然会引发其他国家的兴趣。更何况，L-15的多用途潜力还远未被完全挖掘。它具备挂载武器的能力，能在需要时执行对地攻击、巡逻警戒等任务。对于那些预算有限、但又希望拥有多功能平台的国家而言，L-15无疑是一个极具吸引力的选择。
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